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北京pk10前五走势图:倉儲物流企業的漏洞以及解決方法(一)

北京pk10什么计划好 www.kmmelo.com.cn 2019-9-1 00:37| 發布者: admin| 查看: 123| 評論: 0

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編輯:BBYZDQFDCZDHAPPY
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今天小編帶來倉儲物流企業的漏洞以及解決方法前面五點:

一、客戶資料不完整

  多年從業,見過太多開著胡小姐、李先生、王老板等等收貨人的托運單,經常聽到類似于因為這種情況造成的貨物損失。原因在于客戶資料的不完整,開單時只填一個名字,其他的什么都沒有,因為這貨到了卸貨點,卸貨點有辦法通知客戶的??突ё柿隙莢諦痘醯?。所以在有損失時就會產生多方扯皮的現象。更大的損失在于公司換不了卸貨點,因為所有的客戶資料都在他那里,一換就造成巨大損失。而公司要發展,總有些卸貨點的服務是跟不上的,那只能換。我就見過一個客戶足足給了10萬的分手費才換了個不理想的卸貨點,該卸貨點已經合作5年了。

  解決辦法:完善客戶信息,從每一單開始。

  二、油費

  油費是物流企業日常運作中很大的一塊成本,一輛5米6短駁車按一天拉貨三趟(20KM范圍內)算,平均下來一個月隨便就要耗費3000多油費??晌侍饈欽嫻囊餉炊嗦??以5米6的箱車,其實1.1元/公里的平均油費是差不多的,算上車破路堵造成的浪費,1.3元/公里,夠了吧???000元怎么跑出來的?有個公司,我們給他的5輛車裝上防偷油的GPS后,直接走了4個司機,油費降到了2000不到。

  里面其實就是兩種情況,一種是找小加油站少加多開,現在很多公司直接綁定油卡,這個情況不多了,二就是放油賣,熟練的人可以在一分鐘內靠一根管子從油箱放出一桶油(10升裝),賣給販油的。現在很多販油的提供上門抽油服務。

  解決辦法:管理制度+科技手段。建立相應管理制度,以油耗GPS為輔助。

  三、運費價格不統一

  經常有公司被客戶投訴,為什么他上次發貨30,這次一樣的貨物25?他會不認為他占到便宜了,他會認為這個收費怎么這么亂的,由收貨的人決定的?他說對了,目前大部分公司還真的是由收貨人決定的,心情好點收低點,心情差點收高點,發貨人態度好點,給根煙,稱兄道弟的,好,便宜點。發貨人態度差點,直接高價。給公司造成很大的負面影響。

  解決辦法:使用管理軟件時,建立完善的計費協議,使70%貨物定價由系統來決定。建立標準是物流公司最難的地方,也是以后體現公司競爭力的關鍵。

  四、單貨不匹配

  現有的管理模式,基本上是物流公司收貨時,要么直接手工開托運單給客戶,要么給客戶開手寫收貨單,讓客戶憑單去辦公室打電腦托運單。所以經常發生有單沒貨,有貨沒單的情況。而且等發現回查的時候,往往已經造成了損失了,經?;躋丫方誒锏哪掣鋈順粵?,監控都查不出來,直接歸類為丟貨。

  解決思路:現場管理,將開單放在現場來完成,直接給客戶電腦單。

  五、丟貨少貨

  很多有管理的公司會把丟貨少貨統計出來,作為年終考評主管的依據,但是很少有公司回去分析丟貨少貨的原因。

  a)收貨時就少了,收貨時員工不仔細,導致實際收的貨物和開的單子有差,這個基本上可以通過回查監控來解決。

  b)收貨時沒放對位置,裝錯車的,現在監控可以回查,現場主管負責。

  c)到站時卸錯站了,因為貨物上沒有明顯標記,做的記號經常因為晚上卸貨看不清楚,導致貨物卸錯站。這類經??梢醞ü低ㄐ骼唇餼?,也有個別存在被卸貨站個別員工甚至是老板給吞了的。

  d)到站后經過多級中轉導致貨物莫名其妙就沒了。經過多級中轉的貨物經常包裝破損,標記不清等等,很多站點上堆了半年的貨都有不少。

解決辦法:丟貨少貨最好的辦法就是標簽化,讓貨物可以追溯,將標簽化和現場管理結合可以大大降低標簽化的人工成本。


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